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    央視關注 | 和邢鐵路全線隧道貫通,老區不通火車歷史將終結!
      時間:2021-08-11  點擊量:   
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    歷經6年艱苦施工,由中鐵十八局集團參建的我國又一條能源運輸新通道——山西和順至河北邢臺鐵路建設取得重大突破,全線最長的天河山隧道于8月7日安全貫通,至此全線21座隧道全部貫通,計劃今年年底正式建成通車。央視《新聞聯播》《東方時空》《朝聞天下》《24小時》《中國新聞》《經濟信息聯播》等欄目,新華社,河北衛視《河北新聞聯播》、山西衛視《山西新聞聯播》,央廣網、新華網、河北日報、山西日報等國內主流媒體給予關注報道。

    全長142.4公里的和邢鐵路,西起山西省晉中市和順縣,東至河北省邢臺市信都區,與京廣鐵路和邯(鄲)邢(臺)黃(驊港)鐵路并軌后東延至滄州黃驊港,是我國繼大秦和中南部等鐵路通道之后的又一條能源運輸大通道。

    和邢鐵路全線共打通穿越太行山脈的21座隧道,其中天河山隧道長11.7公里,是全線最長隧道,也是和邢鐵路施工難度最大的一段,隧道下穿24條地質斷裂帶,圍巖自穩性極差,遇水成泥狀,且天河山山如其名,山體裂隙水猶如“天河之水”滔滔不絕,隧道單日最大涌水量超7萬立方米,累計抽出的水多達3000萬立方米,相當于3個西湖水量,施工技術難度和安全風險國內罕見。

    面對種種困難,施工團隊采用了TSP超前預報、地質雷達監測、紅外探水等措施加強預測,使用超前帷幕注漿和全斷面徑向注漿等技術加固圍巖,并成立黨員突擊隊,建立“15分鐘內回復、1小時內解決”服務制度,把黨旗插在掌子面,讓黨員站到掌子面,對現場提出的技術、機械、材料、人員等需協調和幫扶事項及時解決,加快工序銜接,確保了隧道如期安全貫通。

    和邢鐵路作為國家“公轉鐵”戰略的關鍵項目之一,計劃今年年底正式投入運營,年貨運能力將達到4000萬噸以上,成為一條高效便捷的能源運輸新通道。

    和邢鐵路以貨運為主兼顧客運,設計行車時速120公里,全面建成通車運營后,不僅可大大降低能源運輸成本,也將結束左權、和順太行山革命老區不通火車的歷史,對促進老區經濟發展和民生改善將發揮重要作用。

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