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    央視關注 | 我國最大跨度多功能斜拉橋——粵港澳大灣區紅蓮大橋進入主塔上部結構拼裝階段
    作者:王忠霞、丁迪  時間:2021-08-18  點擊量:   
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    8月14日,由中鐵十八局集團承建的粵港澳大灣區重點基礎設施項目——位于廣州南沙自貿區的紅蓮大橋進入攻堅階段,高達180米的主塔開始技術難度最大、工程風險最高的上塔橫梁拼裝作業,它也是目前我國跨度最大的多功能新結構斜拉橋。央視《新聞聯播》《新聞直播間》《中國新聞》《新聞30分》《朝聞天下》《東方時空》《24小時》《今日環球》《經濟信息聯播》等欄目,廣東衛視《廣東新聞聯播》、央廣網等國內主流媒體給予關注報道。

    位于粵港澳合作全面示范區廣州南沙自貿區的紅蓮大橋全長2200米,采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型,主橋長912米,塔高180米,飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度達580米,是目前我國同類型多功能斜拉橋的最大跨度。此外,為解決龍穴島的用水、燃氣、用電以及通信需求,紅蓮大橋還承擔了多回路高壓電纜、燃氣、通信和輸水管道的隨橋過江功能,其搭載的過江市政管道規模也刷新了國內同類型橋梁之最。

    “光是隨橋過江的輸水管道,重量就超過了1000噸,與普通的斜拉橋相比,紅蓮大橋斜拉索的受力和橋形調整、包括精度控制都更加復雜,管線過橋的技術難度國內第一。加上主塔施工期間最大風力超過了12級,還有連續的暴雨,施工技術難度和風險控制難度在國內也是罕見的。我們采用BIM計算機模擬建橋技術和‘多點環測’控制新技術,24小時不間斷監控測量,確保在今年11月按照設計要求實現主塔封頂,明年3月實現主橋合龍?!痹擁椖拷浝硗醺俦硎?。

    據了解,紅蓮大橋作為南沙自貿區保稅港的重點交通基礎設施項目,建成后,將主要承擔自貿區萬頃沙保稅港加工制造業區塊與龍穴島南沙港的貨運交通聯系,構建起龍穴島國際航運物流中心快速集疏運體系的重要通道,它對粵港澳大灣區進一步打造國際航運物流中心,輻射帶動廣東全省形成更加高效便捷的現代交通運輸體系,將發揮十分重要而深遠的作用。

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